二一中文網 > 魯濱漂流之不遜重生 > 第91章 時代局限性
  魯斌對于這幫船工建造的柯克船有著無與倫比的自信心。

  這種船在這個時代其實就已經落伍了,可這幫船工依舊對自己的手藝充滿著自信心。

  不過這也是時代的局限性,東西方都差不多,任何技術都視為不傳之密,然后固守成規,最后慢慢被掃進歷史的垃圾堆。

  說到柯克船(cog)也算是一種比較漂亮的船只了,柯克船的最大問題是由于采用搭接法建造,船只不可能造的太大。

  越大越脆弱,因此為了遠航需要,改進船型勢在必行。

  歐洲逐漸出現了一種船體短胖,有高艏樓和艉樓的船只,采用三桅或者四桅(小型或者早期型也有單桅、雙桅的),使用縫接法建造船體,這種船只被稱為carrack,也就是卡拉克船。

  從外形上看,說實在的,和柯克船以及后來的蓋倫船相比,卡拉克船要多難看有多難看,總給人感覺不協調,不成熟。

  但是卡拉克船只的航行性能確實要比柯克船好。首先船體采用縫接法,這也是在掌握捻縫工藝后造船工業的必然發展趨勢,全球總體來說都差不多。

  ……

  說回到柯克船,柯克船一般只有一根桅桿,掛一個四角方帆,采用搭接法建造船體。

  搭接法是早年造船常用的方法,這種方法船板一層壓一層,相對于處理船縫壓力小一些,船體也能做到相對比較堅固。

  但是問題是采用這種方法船板不可能太厚,或者說沒法采用多層垂直交錯增加強度。

  在這里多說一句,其實人類早期技術不發達時,船只并不是一種耐用品,往往時一次性的,或者二次性的裝備。

  當年倭寇那些破船能航行到大明朝就算勝利,到了船就不要了,從明朝搶一艘性能更好的就是了。

  只是到了后來船只建造技術越來越發達,船只也越來越耐用,價格也越來越貴,這才成了耐用品。

  西方文明其實早年就是地中海文明。地中海,你說他是內湖也不算錯。

  所以西方老早標榜的古代海權思想什么的,不過也是給自己現在的海權思想找個更古老的爹罷了,也就是類似于我們說的“自古以來”。

  希臘羅馬時期流行的所謂三槳座戰船一類的船只,實際上航海性能并不好,而且這種船只也并不是希臘羅馬獨有。

  當時能在地中海活動的波斯、迦太基等國也都大量建造類似船只,反而歐洲航海性能比較好的船只是北歐海盜使用的船只。

  人類是善于學習和總結經驗的,經過長時間的發展演變,大約14-15世紀左右,歐洲常用的航海船只就是柯克船。

  柯克船船體看起來有點像阿拉伯三角帆船,但是這卻是北歐技術的船只。

  而這幫北歐船工們為之驕傲的柯克船技術,其實已經落伍一兩百年了,現在英國西班牙都出現了高航速的縱帆掠私船。

  ……

  (參考文獻:冷兵器研究所)

  ———————————————

  不多時,魯斌就駕著梅麗號返回了船廠,把梅麗號停入船塢之后,魯斌招呼一眾資深船工登上了梅麗號。

  魯斌并不講解,就這么讓船工們隨意參觀。

  幾名船工這摸摸那瞧瞧,剛開始都是一臉的鄙夷和嫌棄。

  “就這粗糙的木工?我孫子手上的活兒都比這兒干的巧……”

  “就這垃圾漆工?我拿腳刷都比這刷的好……”

  ……

  幾名老船工從一上船就開始指指點點,這兒也不是,那也不是,可是慢慢的越看越心驚。

  從艙室布置、到船板的榫接、再到帆具的布索、船舵的設計,無一不透露出領先這個時代的氣質。

  魯斌看他們觀察的差不多了,只是還在嘴硬:

  “這有什么嘛,無非就是捻縫工藝罷了,我們又不是不會,只是沒那個必要……”

  “還有這船底三艙的設計,除了減小底艙面積,也沒什么好的。”

  “就是,就是,船板用了兩層,除了木材可以用的小一些沒有任何優勢,還增加死重!”

  “對對對!你看這還是用的舵桿…舵輪都沒有……我看啊……”

  倫勃朗在一邊聽著他們越說越離譜,連忙出聲:

  “咳咳,在荒島上哪來的條件做舵輪,還有那個說工藝的,你以為是在咱們船廠里,可以慢慢打磨呢?”

  魯斌看見他們聲音越來越小,直接出聲道:

  “那你們的船敢在加勒比海的風暴天穿越小安的列斯群島嗎?或者說毫發無傷的出趟遠海?”

  聞言一眾船工全都沉默不語,魯斌看這情形決定再加一把力度。

  “你們都留在船上吧,下面的人,去取兩根粗纜繩來拴在兩舷,咱們來看看抗搖性。”

  ……

  一眾學徒們站在船塢兩側使勁地折騰梅麗號,很快實驗便做完了,一眾船工面色尷尬。

  因為他們站在梅麗號上能很明顯的感覺到這艘船的抗搖性已經不是優秀那么簡單了。

  簡直可以說是世所罕見、聞所未聞的妖孽,見狀,魯斌決定再壓上一根稻草。

  “你們知道為什么這艘船要設計成三艙結構嗎?或者說,這么小的一艘海船居然可以做到操縱性和安全性的兩全?”

  船工們知道,他們的柯克船無論如何都不可能在一個人的操控下安全的跨越大洋。

  最多是在風和日麗的海況下,跑跑近海路線:從河口鎮到帕拉馬里博(蘇里南首府)。

  魯斌直接命令關閘泄水,他準備現場講解梅麗號的設計思路,讓這幫眼高于頂的船工們知道,并不是只有把船造大才能體現設計能力。

  反而是越小的跨海船只越考驗船只的設計能力。

  ……

  ……

  ———————————————

  嗯,查資料查麻了,為了鋪開故事又在看西方文明史,我其實有一個野心,就是把魯斌毫無違和的揉進那個時代背景下的歷史里面。

  所以我盡量的在歷史、技術、和故事性里面取一個平衡,其實我知道這個很難,不知道自己能不能駕馭。

  但是我還是想要嘗試,畢竟每一個小說作者從內心而言都想讓自己的作品文學化,而不是別人一提到就是兩個字:爽文。

網頁版章節內容慢,請下載好閱小說app閱讀最新內容

請退出轉碼頁面,請下載好閱小說app 閱讀最新章節。