一行人乘坐擺渡車來到波音銷售中心，大廳滿滿的都是科技感，隨后來到豪華貴賓室，古巴雪茄、法國松露、英國魚子醬，紅酒則是羅曼尼康帝，波音公司滿滿的都是誠意。
何小萍、蕭穗子跟風云社記者學習了近一年的口語，可聽葉華榮同波音公司人交談依舊很吃力，無奈品嘗起桌子上的紅酒和魚子醬，還是同雪梅學習了不少英國貴族禮儀，端正大雅，稍微有些拘謹而已。
葉華榮同科頓·弗萊徹寒暄了十來分鐘，其實就是商業互吹，隨后帶著何小萍、蕭穗子參觀波音博物館，科頓·弗萊徹自然沒興趣當電燈泡，安排一位美女銷售隨行。
波音博物館很大，博物館里展示的當然是各種型號飛機以及零部件，少不了介紹波音那輝煌的歷史，以及輝煌的戰績。
“波音公司是全球最大的航空航天業公司，也是世界最頂級的民用和軍用飛機制造商，設計并制造旋翼飛機、電子和防御系統、導彈、衛星、發射裝置、信息和通訊系統，美國nasa的主要服務提供商，還運營著航天飛機和國際空間站，全球最牛逼的航空航天公司沒有之一。”
葉華榮為兩女介紹著波音公司基本情況，順便介紹了美國主要飛機制造商，大大小小飛機公司有十多家，簡單介紹了另一航空巨頭歐洲空客公司，當然空客是無法與波音相提并論，現在還是有著巨大的差距。
“波音公司是由威廉·愛德華·波音于1916年創建，1934年因反托拉斯法被拆分為聯合飛機公司、波音飛機公司、聯合航空公司，二戰時期開始研制大型轟炸機，其中包括赫赫有名的b-17、b-29、b-47、b-52轟炸機，還有kc-135空中加油機和e-3預警機，，，
波音在三十年代也研發民用客機，六十年代以后，波音的主營業務由軍用飛機轉向商用飛機，波音707在噴氣式商用飛機領域內一發不可收拾，先后研發了波音717、727、737、747等一系列型號飛機，美國總統的專機“空軍一號”也是波音飛機改裝而成。”
何小萍、蕭穗子聽的一陣懵逼，一家私人公司竟然制造出那么多全球先進的軍用和民用飛機，這也算了，波音公司竟然還制造導彈、衛星、火箭發射裝置，竟然還有國際空間站，還有什么是波音不能制造的，一個公司科研實力超過除蘇聯外所有的國家，這強的也太離譜了吧。
更為恐怖的是，美國還有通用動力、洛克希德·馬丁、灣流、道格拉斯、羅克韋爾、貝爾德事隆、休斯、西科斯基、費爾柴爾德、惠普、諾斯羅斯格魯門等等飛機公司，美國的航空航天技術得有多恐怖。
“這是波音247，1933年試飛成功，巡航速度248千米/小時，航程776千米，載客10人，并可裝載181千克的郵件，美國民航運輸史上的功臣。”
何小萍、蕭穗子看著眼前小飛機暗暗咋舌，一家私人公司在1933年便研發出時速248千米/小時、航程776千米飛機，私人公司這么恐怖，好奇問道：“飛機是什么時候發明的？”
“美國人萊特兄弟于1903年12月17日首次試飛，飛機共飛行了36米，留空12秒；次年飛了38.6千米，留空時間最長達38分鐘，，，直到一戰時期，飛機技術才得到突飛猛進發展。”
“這是波音307，1938年試飛成功，全球第一個完全使用加壓客艙的飛機，最高飛行高度9000米，最高時速396公里，航程3846公里。”
兩女聽的頭暈目眩，1933年速度248千米/小時、航程776千米，1938年達到時速396公里、航程3846公里，航程翻了近四倍，這技術發展也太快了吧。
1947年制造的波音377，速度604千米/小時，最高飛行高度9755米，航程6759千米，載客超過百人，波音公司最后一款四引擎螺旋槳客機。
波音707，1954年試飛成功，四發動機遠程噴氣運輸機，巡航速度977千米/小時，實用升限11818米，航程6940千米，載客量219人，華夏民航1973年購買10架707型客機。
看過波音707、717、727，隨后來到波音747面前，來美國乘坐的便是國泰航空的波音747飛機，也只是坐過而已。
美女助理詳細介紹了波音747的歷史，六十年代初，美國空軍提出戰略運輸機計劃，要求制造一架能夠運載750名士兵或者兩輛戰車飛越大西洋的巨型運輸機，其實為越南戰爭而研發的的運輸機。
可惜波音在競標中輸給洛克希德公司，后來泛美航空希望波音能夠提供一種比波音707大兩倍的客機，于是波音把原來的運輸機設計加以修改，波音公司為了投資747，幾乎陷入破產邊緣，好在波音747于1969年試飛成功。
當時26家航空公司訂購了150架波音747，每架飛機價值2500萬美元，可是波音747太大了，大到沒有多少航線能夠裝滿乘客，1973年石油危機爆發，航空燃料價格更上漲了10倍，波音747成為航空公司嫌棄的飛機。
說起來波音公司最應該感謝的是同行，同行飛機頻頻發生事故，而波音747安全性能碾壓同行，于是航空公司又開始大量采購波音747，近年訂單供不應求。
波音747深受超級富豪喜歡，這玩意足夠的大，內部空間可以設置酒吧、休息室、餐廳等豪華設施，航程高達14000公里，全球隨便飛，時速更是達到1100千米/小時，又是全球最安全的飛機，美國總統“空軍一號”同款，堪稱飛機中的天花板。
1973年華夏民航購買了10架波音707飛機，前年訂購了一架波音747sp型寬體客機，前兩天剛剛交付，價格當然也非常的喜人，3500萬美元。
至于波音757還在研發當中，用于替換波音727及737原始機型，中型單通道窄體民航客機，安全性能差的一批，2005年便已停產，而波音747直到2022年才停產，一直是全球最大的民航機，保持全球載客量最高飛機的紀錄長達37年。
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