面對著洋人，和日軍本土的技術封鎖，
特別是關于火藥，化學，工業制造等等核心的技術封鎖，
從而讓整個國內，都是差不多處于工業零基礎的狀態。
國內缺少先進的科學技術，所以不管是在制造業，工業，還是各種各樣的行業，特別是軍工制造業，都是無法和洋人的國度進行相提并論，和媲美的。
即使是財大氣粗的張大-帥在他的東北軍的兵工廠那里，無論是制造飛機，還是坦克，船只，整個制造過程，都是完全依靠日軍提供的軍工技術支持。
不管是軍工設計師，還是工程師，技術師傅，清一色都是日軍的人，甚至最悲劇的是連制造的生產原材料也是需要從日軍那里進行采購，至于核心技術不是掌握在日軍那里，就是掌握在其它的洋人國度那里，
他的兵工廠這一邊，只不過是負責簡單的組裝而已。
當周文華周文華就在汽車工廠的庫房那里，把那些新購買回來的柴油噴射泵，完全了解通透之后，他也是把自己父親很早購買回來的那些被洋人淘汰了的柴油機，進行拆解和深入的了解。
當他完全了解了這些舊的柴油機之后，他也是開始走出了庫房。
因為要研制屬于自己的汽車，他還需要解決掉如何建立一條，類似福特與他所發明的汽車流水線的那樣的汽車生產線，才能夠讓汽車走向工業化生產，
而不是只是仿制少量的汽車，
要知道即使是100多年后的科技發達的年代，汽車裝配依然還是采用了福特發明的流水線，只不過后世采取了智能化和機器人，來代替了人工。
福特T型車駛下流水線，是汽車制造業真正意義上的第一條流水線。
米國人諾頓于1900年用金剛砂和剛玉石制成直徑大而寬的砂輪，以及剛度大而牢固的重型磨床。隨著這個重型磨床的出現和發展，整個人類的機械制造技術，也是進入了精密化的新階段。
雖然沒有后世的數控機床要好，
但是也是已經有很大的進步了，
操作人員通過手工操作電動機床，將加工零件按照設計圖紙的要求制作出來，面對著這樣的新式的工業生產方式，絕對是要比蒸汽時代的生產效率和質量要高，
在后世那么國富民強的時代，國內的機床制造技術，與德意國、日本的差距，都有15到20年。
國外機床可以24小時不停機，國產設備不行；國外機床加工零件的速度，也是比國產設備要快。
更何況是民國這個工業差不多是零基礎的時代，
而且還是深受最殘酷的洋人科學技術和工業技術的大封鎖時代，所以想要研制出自己的汽車生產流水線，和制造汽車，
電動機床，周文華是必須要搞到手的。
至于想要花費大價錢，向洋人購買，
那是根本不可能的，
對于洋人來說，這是有錢都不會銷售出去的技術科技產品。
要不然怎么說技術封鎖。
就是不希望周文華所身處的國內，獲得工業改革，從而崛起。
機床分為11大類：車床，鉆床，齒輪加工機床，螺紋加工機床，銑床，刨插床，鏜床，磨床，，拉床，鋸床和其他機床。
工業革命初期，常見的機床大部分都是木頭研制出來的，里邊的零件包括齒輪、連桿、軸等都是木頭做的。
但是隨著工業化進程的發展，金屬制作的機床通過鍛造和鑄造的金屬零件，取代了木制零件。
不過即使如此，精度依然還是一個需要解決的問題。
精度一般有兩個概念，一個是加工精度，另一個是測量精度。
而德意國工業技術和機床的制造技術，不管是民國時期，還是后世，都是向來以精湛嚴謹而享譽全球，
雖然周文華是可以利用自己掌握的后世不少的科學技術的知識，來和德意國的機床品牌和軍工業大亨這些人來進行技術交換幾臺精密的電動機床，來進行生產研制汽車的。
當然也是可以和福特汽車公司，進行技術交換汽車生產流水線，
但是對于現在的他來說，卻是很想嘗試一下，利用自己的知識，在不和洋人合作的前提下，進行自主研發生產。
創立于1921年的德國巨浪Chiron，總部位于柏林和慕尼黑的西門子公司，自1852年開始公司生產金屬加工機床的舒勒Schuler都是這個時代的機床，和電氣化的代表。
至于德克爾馬豪吉特邁機床有限公司，則是要在2002年，才成立起來的。
但是這些德意國的機床公司，絕對不會把核心技術，輸送到外面去的。
所以周文華一邊在分散思維著后世，和現在民國時期的機床發展歷史之際，
雖然他也是能夠找幾個能用的鋼架，造一個簡易的手工車床來制造東西，但是生產汽車，就必須要是工業機床。
各國飛機、坦克等軍事工業無一例外的使用了流水線大規模生產，
就在他想到這些的時候，周文華的腦海里面，卻是突然記起了，自己的父親在家里面的雜物房里面，可是存放著一具報廢的刨床的導軌，和銑床框架。
他感覺自己也許可以拿來研究，和使用一下。
當時汽車工業是手工作坊型的，買一臺引擎和傳動箱，配上輪子、剎車、座位，一輛車就被快速的組裝了出來，
但是這樣簡單而緩慢的組裝，卻是無法進行商業化的汽車生產流程，能夠以最快的速度生產出出來各款式型號的汽車，進行批量生產。
不過作為一直處于汽車行業領導者的福特公司，卻是在1931年，他們公司的汽車市場占有率，則是已經下跌到了28%，僅僅是17年前的一半多一點。
所以周文華感覺如果自己真的沒有辦法自制出工業機床的話，那么他也許會考慮從這家生意額度越發的下降的福特汽車，進行技術交換，
反正福特有一個勤奮努力的好兒子，叫艾德塞爾，
也許可以通過這個艾德塞爾進行技術交流，和生產流水線。
福特汽車公司在1927年，所研制出來的工業化汽車生產組裝流水線，就已經可以在每24秒就能組裝一部汽車的速度。
鋼材是汽車業用料的基石。
所以周文華還需要解決機床，工業化汽車生產線，還有鋼鐵的研制生產，可以說很多科學技術都需要他來處理。
但是對于在后世參觀過奔馳S級從一塊鐵皮到整車的機械化，和智能化生產過程的周文華來說，他感覺自己還是有能力解決掉這個時期的福特汽車生產流水線的。
當然他連特斯拉現場制造，和不少品牌的汽車工廠的流水化生產線，都是參觀過和研究過的，所以他是真的有這個底氣，和自信。
就在周文華準備離開汽車工廠的時候，
管家劉興的電話，卻是突然打到了汽車工廠這里，
并且讓這里的汽車師傅，來叫周文華進行接聽。
“喂！是管家嗎？什么事情？”
當周文華知道了管家劉興的急電之后，他也是很快就到辦公室那里，去接聽電話了。
“是這樣的四少爺！海軍那一邊已經派遣了兩個軍官過來，進行報道，說是來協助你培訓那些新招聘回來的保安隊伍人員的！”
“另外和老爺有合作關系的永利堿廠的范老板，在和英、德兩國的公司談判破裂后，他打算考慮自辦永利硫酸錏廠，但是他現在十分需要資金支持，所以就打來電話，詢問我們公司有沒有意向，進行投資合作！”
當周文華接聽電話之后，
管家劉興也是立即坦誠的匯報道。
“范老板？永利堿廠的范老板？”
“是！是他！”
“行！我馬上回來，你給范老板電話，我愿意投資他，來合作組建我們國內第一家的硫酸錏廠，并且名字依然還是使用他的永利品牌名字！”
“至于海軍派遣過來的那兩個軍官，給我好好的招待他們，和安排好他們的住宿，我現在就趕回來！”
聞言，周文華先是疑惑了一下，
接著，他就瞪大了眼睛，滿面驚訝之色，
隨后，他也是露出了燦爛的笑容，爽快的答應了投資的回復。
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