DC-8飛機，可載客差不多300名，波音707飛機，載客200多人，米國總統的專機“空軍一號”就是用波音707飛機改裝而來的，另外還有蘇軍的圖-104飛機，也是可以載客100人。
不過周文華決定在淞滬部署的航運線的載客飛機，則是道格拉斯雙發活塞式“客機”DC-3飛機。
它的的出現改變了20世紀30年代和40年代的航空運輸業，對航空業和第二次大戰的持久影響使它成為最重要的運輸飛機之一。是一種時速接近160英里，可載21名乘客的新型客機。飛機上有空中廚房，還有機艙床位，為民國時期的航運商業飛行帶來了革命性的突破。
因為在這個時期，所有乘坐飛機的旅客，如果想要吃飯的話，只能在飛機中途機場的站點所在的酒店享用，如果沒有酒店和餐廳之類的機場站點，那么就沒有的吃了，非常不方便就餐。
DC-3也是米國第一架依靠運載旅客，能夠賺到錢的商業飛機。
到了1938年，DC-3就不但成為了米國所有大航空公司的主力客運飛機，而且還成為了世界各國航空公司大批爭先恐后購買的客運飛機，
到二次大戰前夕，世界各國乘坐飛機旅行的人士，所乘坐的機型差不多全部都是DC-3飛機。
所以可以看出道格拉斯雙發活塞式“客機”DC-3飛機，在客運上的商業成功。
而周文華也是看出了它的商業優勢，所以在他秘密外出國外的這幾年時間里面，也是利用系統獎勵的技術和設計圖紙等，來進行了秘密的研制和制造出來。
當然他制造這些DC-3飛機，都是在他海外的秘密飛機制造工廠那里，進行制造。
而且還在米國，和全世界范圍內率先進行了注冊商標。
比起米國的道格拉斯公司，提前兩年制造出來，并且小范圍的歐洲各國，和米國那一邊進行銷售。
當周文華確定了部署在淞滬的客運飛機是什么機型之后，
他也是讓人立即召開盛大的新聞發布會，進行全面的火熱的宣傳。
并且也是把樣板機，給全面搬運到了他提前讓他購買下來，并且建立起來的淞滬‘西立’機場，也是進行樣板機的試飛表演新聞發布會，
以及為了引爆全城熱烈議論，還將會從淞滬來報名參與免費試飛的各個階層人士里面，挑選100名來進行新聞試飛發布會的直播宣傳。
當周文華把DC-3飛機的樣板機的照片一登報出來，并且還附加免費讓100名人員進行乘坐試飛直播新聞。
一下子，再次引爆了整個淞滬，包括洋人公共租界，和首府楠京那一邊的沸騰熱烈議論。
“你們聽說了沒有？那個西立公司又有大動作了，他們前天才剛剛說完要在淞滬也建立客運機場和航運路線的，想不到今天就再次發布新聞，說明天就可以邀請各大報社的記者到他們的新機場那里，進行采訪新的客運飛機的模樣，還有就是居然還會抽取100位幸運兒來進行免費乘坐試飛！”
“嘶！聽說了，就是不知道是真的？還是假的？這個西立公司到底是什么來頭啊！除夕到現在年初三依然還是這么多大新聞搞出來了？而且還是一個比一個勁爆？就像他們推出的那個什么盤尼西林抗生素一樣火爆！”
“這幾天那些報社好像已經報道了這個西立公司，是咱們國內的人創建的！背后也是有洋人在里面有股份的！就是中外合資公司！”
“難怪啊！原來有洋人參股呢！難怪他們如此神通廣大，搞出來這么多勁爆的新產品，現在連客運飛機，都玩起來了！不過話說是我們國內那些老板和這些洋人進行了合作的？他們占多少股份？”
“這個你問我，我去問那個？不過聽那些報社透露出來的內幕新聞說，大部分股份好像都是咱們國內的老板！只有極少部分的股份是洋人的！”
“什么？不會吧？你是不是說反了？應該是洋人占大股東，咱們國內的那些老板只是小股東而已？他們可是沒有洋人的科學技術，和工業能力啊！”
“哎！我看你們是不是把話題，給搞偏了？我們現在不是應該討論一下明天要不要一起去參加西立公司的新聞發布會，還有看一下有沒有機會搶到那個免費乘坐客機，進行試飛的幸運名額嗎？我可是一輩子都沒有乘坐過飛機呢！好想嘗試一下呢！也不知道是什么感覺來著！”
........
與此同時，各種各樣的沸騰言論，都是層出不窮的，進行著議論紛紛著。
甚至已經還有不少人，都開始準備明天去搶奪免費乘坐飛機的幸運名額了。
而和各個階層的人們的沸沸揚揚的議論不同的，則是那些報社的記者們，他們連夜就不斷的去采訪西立公司的新負責人馬力軍，也是親自帶著機場的工作人員，進行了接見，
并且還率先讓他們進行了采訪那些經過嚴格培訓的，穿著最為時髦的空姐制服的空姐。
一下子，把所有記者的熱情和激情都給燃爆了起來，
所有記者，包括洋人的記者都是仿佛打了雞血似的，不斷的拍攝著照片，準備登報宣傳，成為頭版頭條新聞。
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