距離馬特魯將之前的深度合作協議，匯報回去開羅，已經過去了一個星期。
這份所謂的深度合作協議，在開羅引起了激烈的討論，有贊成合作的人，也有反對合作的人，不過更多的人態度處于模棱兩可的狀態。
主要是智人公司的二十年緩期執行，起到了很大的作用，瓦解一部分人的抵抗心理。
雖然知道這樣會被智人溫水煮青蛙，但那畢竟是二十年之后的事情了。
而以此時埃及的人口自然增長率，估計10年后人口會增長到1.3億左右，20年后，則可能達到1.6億左右。
現在1.1億的人口中，貧困人口就占據了40%，剩下的60%人口中，絕大部分也僅僅是勉強維持溫飽。
糧食、石油天然氣、日用品都需要進口，再不想辦法解決這些問題，不用智人公司動手，他們就要自爆了。
與其等死，不如干脆賣身給智人公司。
至于那些有錢人們，他們其實也不傻，就算是智人控制了埃及，大不了他們可以全家跑去歐美，或者干脆給智人公司打工，無論怎么選擇，結果都不會太差。
這自然降低了很多人的抵觸情緒。
經過激烈的討論，開羅方面終于做出決定，先組建一個特別考察團，前往洪庫港考察一段時間。
那是持反對意見的人，都被塞入考察團中，讓他們去見識一下智人公司的蠻橫霸道。
只要到時候考察團的成員中，超過75%同意智人公司的深度合作協議，那自然是皆大歡喜。
洪庫港。
馬特魯親自在臨時機場接待了150名考察團成員。
與此同時。
從東南亞航行過來的兩艘開渠船，也抵達了洪庫港的12號、13號碼頭。
許英誠聽到開羅考察團過來了，便帶著一行人來到港口北側3.4公里的海岸。
考察團的幾個領隊，此時也是一頭霧水，其中一個馬臉中年人，向馬特魯小聲地問道：
“馬特魯，智人要帶我們參觀什么？”
“伊德富叔叔，我也不太清楚。”馬特魯搖了搖頭。
“呵呵，難道他們想用巨炮嚇唬我們。”另一個大胡子皮笑肉不笑的說道。
反對派的領隊塞伊警告道：“穆特，閉嘴吧！”
雖然他們非常抵觸智人公司，但不代表他們愿意直面智人公司，特別是在這種公共場合，說一些風涼話譏諷對方，那簡直是在作死。
大胡子穆特趕緊道歉：“賽伊先生。”
在海邊沙灘上，頂著烈日炎炎，站立了十幾分鐘，眾人已經大汗淋漓。
倒是許英誠在毒辣的陽光下，顯得淡定從容，新人類的身體里面有共生蟲，可以直接通過線粒體進行光合作用，曬太陽反而會感到精力充沛。
他確實是故意帶這幫家伙來海邊曬太陽的。
等了半個多小時。
姍姍來遲的開渠船巨犀1號，終于調整好參數，緩緩開到了這邊的海岸旁邊。
馬特魯看著眼前的巨輪，露出不解的神情。
但很快他就知道，為什么巨犀1號要開到這邊來了。
只見雙體船結構的巨犀1號，緩緩下沉了45米，幾乎是80%的船體都沉入海面以下。
然后兩臺釷基熔鹽核反應堆滿負荷運行，澎湃的電能驅動著螺旋槳，推動船體向海岸一點點逼近。
隨著越來越靠近海岸線，水深也越來越淺，最后在距離海岸線1.3公里的位置開始觸底。
這也意味著，巨犀1號要開始挖掘渠道了。
高強度硬質合金打造的鉆頭和鉸齒，插入松軟的海底泥沙中，迅速將阻擋在前方的泥沙和巖石粉碎，然后通過抽沙管道噴吐到兩側。
由于海底泥沙比較松軟，這1.3公里的距離，不到20分鐘就被鏟開了。
岸邊的考察團成員，此時已經顧不得烈日炎炎，都目不轉睛地看著這艘巨輪一點點向海岸推進。
直到巨犀1號沖過海岸線，向陸地內部進發，他們才如夢初醒。
進入陸地之后，盡管隨著渠道的開拓，后面的海水在源源不斷的涌入，讓巨犀1號維持著一定的浮力。
但其浮力終究不如海里面，因此甲板上的上方打開隱藏的艙室，向兩側伸出巨大的履帶底盤。
轟！5米高的履帶底盤，重重的砸在地面上，壓出一條寬度20米的壓痕。
同時，船艙底部的壓水艙，也開始抽出一部分海水，增加船體的整體浮力，減輕船體本身的重量。
調整好這一切，巨犀1號繼續向內陸進發。
轟鳴的切割聲音，粉碎沿途的一切障礙，將其變成粉末狀態的泥沙，噴吐到兩側的荒原上。
隨著巨犀1號的離開，它經過的區域，留下了一條寬度120米，深度45米的巨大渠道。
渠道中已經灌滿了海水，兩側松散的表層沙土，正在海水的沖刷下，出現大片的崩塌。
咕嚕！馬特魯吞咽著喉嚨，他這才知道，原來這種船只竟然可以開到陸地上。
伊德富、賽伊、穆特等人也是滿臉震驚。
雖然在各種互聯網報導中，看過海犁號的工作場景，但那和近在咫尺的觀看，是截然不同的體驗。
在巨犀1號旁邊，他們頓時感到了自己的渺小。
許英誠走過來，笑著介紹道：“這是我們公司研發的巨犀型開渠船，主要用于挖掘運河和水渠，它們可以粉碎阻擋在面前的一切。”
穆特冷汗直冒，大氣都不敢出。
干笑著的塞伊，趕緊轉移話題：“許經理，這艘船也是核動力的嗎？”
“那是當然。”許英誠直接承認了。
塞伊露出一絲勉強的笑容：“貴公司真是技術雄厚。”
伊德富同樣有些好奇：“許經理，不知道這艘船的挖掘速度是多少？”
“沙土質地層每小時2～3公里，巖石質地層每小時500～800米。”
聽到這個數據，考察團成員一片嘩然，這速度實在是太快了。
要知道蘇伊士運河才171公里，以巨犀1號的速度，四五天就可以從紅海挖到地中海。
怪不得智人公司敢提出一大堆運河項目，這顯然是有備而來。
雖然巨犀1號開出的渠道，會因為兩側的崩塌，導致河道兩側的深度下降，但中心區域保持20～30米的深度，那是綽綽有余的。
這種深度，通行萬噸級以下的運輸船，已經沒有什么問題了。
更何況，還可以通過二次挖掘，繼續擴大渠道寬度。
比起鐵路，大型運河的運輸量龐大，運輸成本也非常低。
對于內陸地區而言，有一條大型運河經過，可以盤活沿途的大片區域。
看到這幫土鱉的震驚，許英誠暗自笑著：你們對于智人公司的力量一無所知，這不過是公司實力的一小部分而已。
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(本章完)
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