翌日。
陳默來到公司后，找來了馬福報。
“老馬，最近單車行業數據出來了，我看了看，覺得你的哈羅單車是做的最好的。主打下沉市場和差異化路線，是個非常棒的點子。”陳默滿意的點點頭道。
馬福報傲然一笑道：“陳總過獎了，我的這個路線是經過阿貍八大金剛一起討論商量出來的，個人認為是最禁得起市場驗證的。”
陳默：“嗯，我也是這么想的。所以，接下來共享經濟的第二個項目，我想讓你打頭陣。”
馬福報眼前一亮：“什么項目？”
陳默笑著從抽屜里拿出一個充電寶：“吶，就是這個。”
馬福報皺眉：“充電寶？您的意思是……共享充電寶？”
陳默點頭：“沒錯，就是它！你覺得如何？”
馬福報猶豫道：“這個……”
不可否認，隨著這兩年互聯網化的推進，智能手機和3g網絡的普及，共享經濟這個概念確實大火了起來。
即便是馬福報，在之前也是打心眼里認為這是下一個風口。
直到他親手做出了哈羅單車之后，了解到了里面的道道后，才知道根本不是他想的那樣。
共享單車是很火，哈羅數據也做的非常棒，但這改變不了共享經濟虧損的事實。
哈羅單車做了這幾天，馬福報一算數據，發現這玩意就是賠錢賺吆喝。
阿貍能硬著頭皮把哈羅做下去，不是因為陳默的命令，而是因為它確實補充了阿貍公司生活服務上的一環。
要想整合生活類服務，那就必須做！
所以賠點錢也沒啥，反正帶動的用戶增長，還是能把錢給賺回來的。
但共享充電寶這個玩意，馬福報就不覺得應該做了。
充電寶這玩意，幾十塊錢一個，人人都買得起，拿出來也不占地方，你指望誰去用？
陳默微微一笑：“你是想說，這個項目你不看好嗎？沒關系，實話實說。在我這兒，沒有上下級，只有合作伙伴。暢所欲言！”
馬福報直言不諱道：“我認為這個項目做不起來。充電寶這玩意，便宜的甚至就20多塊錢一個，咱真要做出去，定價多少才合理？
要知道共享經濟成本最高的不是產品，而是人工和占地費！
如果單次使用價格過高，消費者肯定不會去使用，大不了就去買個新的；如果單次使用價格過低，那成本就收不回來，只能虧本賺吆喝。
還有使用場景，也非常難搞。難不成還要在大街小巷上，放充電寶的電樁嗎？”
陳默點點頭。
事實上，共享充電寶剛出來的時候，很多人都是抱著看笑話的態度。
甚至，富二代王公子在網上公開叫囂“共享充電寶要是能成，我就吃翔，立帖為證！”
上一世，共享充電寶出現的時間節點，恰好是各大共享單車暴雷之后。
消費者普遍都知道所謂的共享經濟是個什么玩意了，然后這玩意出來了，大家一致在網上口誅筆伐，說這就是個騙錢的東西，是“小黃車2.0”。
可誰也沒想到，被王公子嘲笑的共享充電寶，卻真的做起來了。
一個幾十元的小玩意，居然能夠撬動上億元的市場，有的地方共享充電寶1小時的使用費已經高達6元。
要知道一個共享充電寶的價格不過幾十塊而已！！
陳默一邊思考著，一邊對馬福報道：“就這么說吧，我認為這個項目能做成。
第一，手機充電是剛需。人們出門在外啥都可以不帶，唯獨手機不能不帶。即使不帶錢包還可以使用手機的移動支付，在當下移動互聯網環境下，一機在手，出門不愁。基本成為用戶使用的常態。手機最怕的就是沒電，如今無論是哪一個品牌的手機在深度用戶手里，續航能力都是短板，并且無法彌補。充電就會成為一種常態。”
“第二，用戶沒你想的那么勤快，大部分人根本不愿意出門帶移動電源，嫌累贅，嫌麻煩，出門的時候都以為自己的手機能夠“扛得住”，但真正到了快沒電的時候，就慌了。
這個時候，如果有共享充電寶，即便貴點，他們也愿意，并且不得不花錢去充電。”
“第三，也是最重要的原因。那就是小錢容易被忽略。對于充電寶的成本，咱現在定1塊錢1個小時，價格夠高了吧？
但是1塊錢，就能解決一些用戶的燃眉之急，你覺得他們會在乎嗎？”
聽完陳默的分析，馬福報轉念一想。
好像是這么回事啊！
自己出門就從來不帶充電寶。
畢竟要帶充電寶，就必須再帶充電線，這種情況下，褲兜肯定是不夠用的，那么就又得拿個包去裝它。
想想都麻煩！
還有就是有時候真的手機快沒電了，又沒現金，急著付錢，這怎么辦？
你是選擇滿大街到處去找賣充電寶的，還是選擇就近花一兩塊錢充一次電？
越想，馬福報就越覺得陳默說的有道理。
陳默笑著道：“老馬啊，這可是一個不弱于共享單車的數億用戶的大市場！
而且這玩意成本低，利潤大，肯定比共享單車好賺。
你想想看，等咱們的共享充電寶做大做強以后，我們不僅僅可以在酒店放，機場、候車區，便利店、超市，甚至理發店、浴場、小餐廳都可以提供共享充電寶服務。
而這些場景中，對于剛需用戶而言，沒有帶自己的充電設備，只有借助于它了。”
馬福報眼前一亮：“對！光是咱們自己的漢堡皇、紅興超市、紅興廣場、步行街還有紅興酒店、紅興電影院等等自營的場景，就可以無成本使用！
一些場景使用頻率高的話，咱們還可以漲價，反正用戶覺得自己只是用一次而已，下次就不會忘了帶充電寶了，實際上他們還會有下次。”
陳默：“不要局限于咱自營的使用場景，我們還可以跟各種商家合作，分成給他們。
我讓鴻蒙實驗室那邊做了一個機柜進行過實景模擬。
在機柜待機的情況下，100小時或一周只消耗一度電。在有新充電寶被歸還、需要充電的情況下，一天耗費的電量也絕對不會超過5度。也就是說，門店商戶幾乎不用付出什么，即可坐享其成。門店在投入一些管理后，就可以獲得分成，自然也就樂意促成了。
而且商家也會把共享充電寶當成一種服務，畢竟消費者現在都習慣吃個飯順便充電，共享充電寶幫助商家吸引流量，也提升了服務品質。”
接著，陳默又跟馬福報就共享充電寶定價問題討論了起來。
馬福報：“我認為要按照地段進行收費。人流量低的地段，那就定1塊錢1個小時。這沒啥可說的。”
“人流量高的地段，當然價格也得高，按照流量的不同，可以定2塊錢，3塊錢，甚至是10塊錢1個小時！
反正用戶大部分就用1個小時就不會再使用了。”
陳默聽的頭皮都發麻了。
10塊錢1個小時？
一天的上限價格都夠買兩三個充電寶了！
商人也以黑心，但也不能這么黑吧？
陳默趕忙道：“老馬啊，對于用戶來說，其實價格也不是可以無限上漲的，就如同共享單車的漲價一樣，在一定的度內，價格的上調用戶還可以不在意，但是一旦超過了一個平衡點，那么價格再高的話，用戶是可以選擇放棄的。這對于共享充電寶來說也是一樣的道理，如果價格過于離譜，那么用戶的習慣會出現改變。
咱們這個項目的主力軍是普通老百姓，每小時一兩塊錢的價格對于大多數人而言，是可以接受的，而且這已經有足夠的利潤了。
用戶的權衡是價值和價格之間的匹配，不能超越界限，否者下滑也是必然，就如同共享單車本身一樣。”
“另外……你怎么敢說10塊錢這個價格的啊？真當普通用戶都像你這么有錢啊？”
馬福報尷尬的摸了摸頭。
其實陳默還有一個更黑心的賺錢模式沒說。
上一世，陳默因為被唐萌萌一家子壓榨吸血，曾經在下班后做過兼職，而兼職的內容就是當充電寶補貨員。
那個工資是真滴高啊！
上班就是背個包，里面全是充電寶，走訪各大網點，一旦發現有空位，立馬補上，目的就是讓用戶還不上，公司好搞錢。
用戶一旦還不上，最終達到扣費上限99元后，充電寶就等于是賣給他了。
這99塊錢，廠家和加盟商八二分成，然后廠家免費給加盟商一個新的充電寶，它們稱之為業務增收創新模式，十分鼓勵這種操作。
陳默一共就兼職了一個月，就干不下去了，覺得太昧良心了。這工作，但凡有點道德的人，根本做不來。
故此，這個盈利模式，陳默也沒跟馬福報說。
不過……
陳默考慮以后在外國試試這個模式，反正坑外國人的錢，他沒有任何良心上的負擔。
等馬福報走后，陳默想，要不要把馬騰和王星都叫進來，也跟他們說，你們的單車做的是最好的，我最看好你們，所以你們也做共享充電寶吧！
后來想想還是算了。
這么干，遲早手下得心涼。
而當陳默處理完手頭工作后，剛下樓。
這時迎面走來了一個陌生人攔住了陳默。
“陳總，您好我叫宋宇，是茉莉代工廠的副廠長，我找您有急事！”
“什么事？”
“宮總，好像出事了！”
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