“日本新干線的速度還真是恐怖，鐵路技術這塊，恐怕沒有一個國家能超越吧。”林華強唏噓說道，日本新干線速度甩美國鐵路幾十條街，即使德國也不行。
“日本新干線技術的確非常牛逼，毫不夸張的說，全球沒有一個國家鐵路技術能達到日本水平，，，”
日本新干線早在1956年便開始籌劃，1959年正式動工，正好趕在1964年的東京奧運會竣工，全長515公里，當時時速達到200千米/小時，是當時世界上時速最快的列車。
日本的新干線在全球面前賺足了眼球，之后日本大力修建新干線鐵路網，東海道、山陽、九州等新干線相繼竣工，東北、上越新干線正在修建當中，葉華榮乘坐大阪至東京的東海道新干線，速度達到210千米/小時，2個半小時便可抵達東京。
之后的日本新干線在不斷提速，1990年新干線速度達到275千米/小時，2010年速度達到300千米/小時，最快的磁懸浮列車一度超過600千米/小時，堪稱神一樣的存在。
不少吃瓜群眾高傲宣稱華夏高鐵技術超越日本新干線，其實兩者之間沒有什么可比性，也完全不在一個層次上，要知道全球能夠完全獨立自主研發高鐵的國家只有日本、德國和法國。
新干線號稱全球最安全的鐵路系統，這個真的沒有之一，從來沒有發生過重大事故。要知道日本平均每年發生1500次以上地震，6.5級以上的地震一般每隔一年發生一次，每隔10年會發生一次7.5級以上的超大地震，每隔20年到30年會發生破壞性最強的8級地震，巔峰時期一年發生5744次地震。
再者日本新干線大部分修建于七八十年代，各個干線速度達到300千米/小時基本已到軌道承受極限，日本也就是一個彈丸之地，不可能吃飽了撐著都換成磁懸浮列車，一次八級地震，那后果美的不敢想象，多少人得喜極而泣，≥???≤。
為什么美國不修建高鐵？
美國境內有2萬多個機場，廉價航空公司多的一批，市民家里誰還沒有兩輛汽車，高速大部分免費，油價又非常低，何必吃飽了撐著建什么高鐵。
再說了，美國是土地私有制，高速公路征地費用都支付不起，哪有錢征地修建高鐵，慢火車非常的舒適，可以欣賞沿途風景陶冶情操，趕時間可以乘坐飛機嘛。
“國內火車速度最快的應該是京廣線吧？”張興國好奇問道。
“最快的應該是寶成鐵路，1975年完成鐵路電氣化工程改造，國內第一條電氣化鐵路，當然京廣線也不慢，速度達到了100千米/小時。”林華強感慨說道，寶成鐵路是溝通西北與西南的第一條鐵路干線，也是突破“蜀道難”的第一條鐵路。
說起鐵路，那不得不提神奇的印度和孟加拉國，坐著車頂的掛票真是拉風，在網上倒是經常刷到視頻，還沒體驗過印度的掛票，以后有機會到印度乘坐火車試試掛票。
葉華榮想起國內的鐵路難免有些唏噓，建國之后的三十年，國家鐵路的重心在西部、西北、西南區域，公路同樣如此，更多是因為國防的需要。至于東部區域鐵路倒沒有那么迫切，早在清朝時期便已建成通車，京廣和京滬基本在五十年代完成貫通，也就是武漢長江大橋和南京長江大橋貫通，從而使南北鐵路連通。
華夏火車提速發展還是非常迅猛，1993年之前全國火車平均運營時速不足50公里，隨后的6次大提速，火車最高時速達到250公里，也就是2007年的動車，之后的2008年便進入高鐵時代，逐漸成為高鐵大國強國。
鐵路與之對應的高速公路發展同樣非常迅猛，國內第一條高速公路滬嘉高速于1988年竣工通車，短短三十年時間，高速公路四通八達，總里程已達14萬千米，位居全球第一。
當然也只有華夏才玩的轉這么龐大項目，鐵路負債超過6萬億，高速負債超過8萬億，且兩家巨無霸年年虧損，說多了都是眼淚，有生之年很難體驗免費的高速公路。
這些負債看似很多，對于房地產公司只是灑灑水，恒大負債超過2.4萬億，碧桂園負債1.7萬億，萬科負債1.5萬億，綠地負債1.2萬億，，，這些房地產巨無霸接二連三在美國申請破產保護，那是一個哀鴻遍野。
想想未來的00后也真夠苦逼的，惡意不結婚，惡意不生子，惡意不買房，惡意不消費，惡意不交社保，，，到了10后更是奇葩，惡意不工作。
歸根究底還是房地產和電商造成的后果，高昂的房價令年輕人找不到奮斗的目標，進入無欲望的佛系躺平；發達的電商令實業和工廠紛紛破產，數億人找不到工作，直播興國，，，
葉華榮看著窗外的名古屋，不由得想起名古屋最為知名的便是名古屋大學，誕生7位諾貝爾獎、1位菲爾茲獎、1位沃爾夫數學獎，僅次于京都大學的存在，一個被嚴重低估的大學。
臥槽，又地震，葉華榮快速抓穩座位扶手，這尼瑪坐個新干線也能碰到地震，在日本還是坐飛機更安全些。看著列車上一眾日本市民淡定的表情，默默松開扶手，日本市民果然都是見過大世面的人，四級以下地震早已習以為常。
列車在名古屋停留了十幾分鐘，隨后繼續向著東京方向行駛，車廂內廣播響起，臺風引起海嘯，海嘯引起小地震，乘客不用擔心云云，列車會準時到達東京車站，，，
日本近幾十年也發生不少大地震，不過二戰后重建的房屋很結實，倒是沒有造成太大的傷亡，最近的一次大地震應該是1995年的神戶地震，造成6000多人死亡或失蹤。
要說比較知名的地震，那肯定是2011年3月11日發生的3·11地震，震級高達里氏9.1級，世界歷史第五大地震，造成26000人死亡、13000人失蹤，最為嚴重的是引發福島第一核電站核泄漏。
要不要想辦法提醒下日本，倒不是挽救日本市民的性命，福島第一核電站核泄漏可坑了地球上的海洋，算了，不去那里舉辦個盛大慶祝活動就很仁慈了，是不是有些太邪惡了。
列車運行了大概一個小時，順利進入東京市區，葉華榮提心吊膽看著窗外，今天不會再來一次地震吧！
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